Versand von Hydra

Eines der größten Paradoxe der griechischen Geschichte ist das Winzige, Felsige und Karge Insel Hydra die erstmals im 15. Jahrhundert besiedelt wurde, gelang es den gejagten arvanitischen Flüchtlingen, die nichts mit dem Meer zu tun hatten, innerhalb von vier Jahrhunderten zu werden fähige Seeleute, um ihn zu erschaffen erste Kapazitätsflotte im griechischen Raum und werde der Protagonisten der griechischen RevolutionSie entledigten sich ihrer Besitztümer, ihrer Schiffe und sogar ihres Lebens für sie.

Die Mutation von Hydraion erfolgte schrittweise. Wenn wir die Merkmale ihrer Rasse studieren, sollten wir zunächst darauf hinweisen, dass sie ein stolzes, hartnäckiges (am Rande der Sturheit), fleißiges, hartnäckiges, mutiges und ehrliches Volk waren (mit der sogenannten Treten Sie ein). Es ist möglich, dass dieses Volk in Hydra Zuflucht fand und begann, an einem abgelegenen Ort ein Leben in der Landwirtschaft und Viehzucht zu führen, aber es vergaß nicht seine kriegerischen Tugenden und seine charakteristischen Vorteile.

Anfangs bauten die neuen Bewohner der Insel auf den wenigen Flächen Getreide und Hülsenfrüchte an, zähmten wilde Oliven, züchteten Ziegen und Schafe und errichteten Bienenstöcke. Das Bevölkerungswachstum führte dazu Meer, wo sie mit dem Fischfang begannen, die ersten kleinen Segelschiffe bauten und mit den gegenüberliegenden Küsten des Peloponnes kommunizierten.

In der Mitte desselben Jahrhunderts lernten die Hydraianer das Schiffbaukunst Von Kreta aus bauen sie die ersten 15 Fuß langen Trachanien mit einer Verdrängung von bis zu drei Tonnen, einem Mast mit Klüversegel und reisen von Nafplio zu den umliegenden Inseln der Kykladen, wo sie mit Öl, Wein, Seide, Babaki und Häuten handeln .

Die Kapitäne Sie verdienen ihr erstes Geld und bauen so immer mehr neue Dampfschiffe von bis zu 10 Tonnen mit zwei Masten und dreieckigen Segeln.

Zu Beginn des 18. Jahrhunderts war das Ende der Landwirtschaft und Viehzucht auf Hydra markiert und der größte Teil der immer größer werdenden Bevölkerung beschäftigte sich damit Seemannschaft.

Um die Mitte desselben Jahrhunderts bauten die Hydraianer noch größere Boote, die Sachtouria und Latein Mit einer Verdrängung von 100 Tonnen und einem Segelbetrieb mit drei Masten und vielen dreieckigen Segeln bauten sie Ende des Jahrhunderts die Caravosaiten mit riesigen quadratischen Segeln, Schiffe, die ihre Reisen bis zur nordafrikanischen Küste, nach Sizilien, Genua und Livorno bis ins Ausland ausdehnten Gibraltar.

Am Ende des Jahrhunderts bestellten die reichsten Reeder bei europäischen Werften viele Leute und Gören Segelschiffe mit 300 Tonnen Verdrängung, mit Verbundsegeln, quadratischen und dreieckigen Segeln und mit Kanonen, und das waren Schiffe der die türkische Flotte in der Revolution von 1821 besiegte.

Eine besondere Blüte erlebte der Handel Ende des 18. und Anfang des 19. Jahrhunderts. Dann nutzte die Hydra den englisch-französischen Konflikt aus und machte enorme Gewinne, indem sie das Land kontrollierte Seehandel, wodurch die Blockade gebrochen wurde, die England während der Napoleonischen Kriege über die Häfen des französischen Territoriums verhängt hatte.

Dies hatte zur Folge, dass die Insel zu dieser Zeit ihre größte Stärke und damit auch ihre wirtschaftliche und spirituelle Blüte erlebte. Die Hydra wurde nach und nach Herr der Mittelmeerrouten und Hydra wurde zur ersten Seemacht unter den griechischen Inseln.

Der hohe Entwicklungsstand der Schifffahrts- und Handelstätigkeit wird durch belegt Gründung einer Marineschule mit der Einberufung italienischer und portugiesischer Lehrer für den systematischeren Unterricht der nautischen Kunst.

In der Zeit der griechischen Revolution o Wasserflotte Er spielte eine entscheidende Rolle und besiegte die osmanische Flotte viele Male, erlitt aber auch große Verluste.

Nach der Befreiung beginnt für die Insel eine lange Zeit des Niedergangs und der wirtschaftlichen Depression. Zwei Hauptgründe. Die Seeschifffahrt der Segelschiffe passte sich nicht den Zeiten ihrer Schifffahrt an Dampfer. Gleichzeitig wurde eine hervorragende Grundlage für die Beteiligung der Hydra geschaffen Politik, mit dem Ergebnis, dass Hydra etwa ein Jahrhundert lang trotz seiner geringen Größe und seines zunehmenden wirtschaftlichen Niedergangs dem politischen Leben des Landes einen Präsidenten der Republik und fünf Premierminister bescherte, jedoch seine Seemacht verlor.

Das 20. Jahrhundert findet Hydra trotz eines vorübergehenden wirtschaftlichen Aufschwungs dank des Schwammhandels – dieser dauerte bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts – statt völlige Entvölkerung, an den Rand des wirtschaftlichen Absterbens gebracht und erst am Ende desselben Jahrhunderts begann sich zu erholen und sich dank milder und strenger Umweltschutzauflagen zu einem zu entwickeln begehrtes Touristenziel, dessen Schwerpunkt auf der Besiedlung der Insel liegt, dem materiellen Abdruck des Reichtums und der Kultur der vergangenen glorreichen Seesupermacht.