Доставка Гидры

Один из величайших парадоксов греческой истории - это то, как в крошечных, каменистых и бесплодных остров Гидра Впервые заселенные в 15 веке, преследуемые беглецы арванитов, не имевшие никакого отношения к морю, сумели за четыре столетия стать компетентные моряки, чтобы создать его первый по вместимости флота Греции и стать главные действующие лица греческой революции, отдавая ей свое имущество, свои корабли и даже свои жизни.

Мутация Гидры происходила постепенно. Изучая особенности своей расы, мы должны прежде всего указать на то, что это были люди гордые, упрямые (на грани облысения), простодушные, жестокосердные, смелые и честные (с так называемыми в). На Гидре эти люди, возможно, нашли убежище и начали вести сельский и животноводческий образ жизни в изолированном месте, но они не забывали свои военные достоинства и свои характерные преимущества.

Вначале молодые жители острова выращивали злаки и бобовые на минимальных землях, приручили дикие оливки, разводили овец и коз и устраивали ульи. Увеличение их населения привело их к море, где они начали ловить рыбу, построили первые небольшие парусники и начали сообщение с противоположным берегом Пелопоннеса.

В середине того же века люди Гидры изучают судостроительное искусство с Крита они обманывают первый трехфутовый коварный корабль водоизмещением до трех тонн, мачту с парусом и путешествуют из Нафплиона на близлежащие острова Киклад, торгуя нефтью, вином, шелком, хлопком и кожей.

Οι капитаны они зарабатывают свои первые деньги и поэтому делают все больше и больше новых трехколесных мотоциклов грузоподъемностью 10 тонн с двумя мачтами и треугольными парусами.

Начало 18 века знаменует конец земледелия и животноводства Гидры, и большая часть постоянно увеличивающегося населения занята морское дело.

Примерно в середине того же века люди Гидры построили лодки еще большего размера, сахтурия и латинский с их водоизмещением до 100 тонн и парусным вооружением, включавшим 3 мачты с множеством треугольных парусов, в конце века они построили затонувшие корабли с огромными квадратными парусами, корабли, которые расширили свои плавания до побережья Северной Африки, Сицилии, Генуи, Ливорно до за пределами Гибралтара.

В конце века богатейшие судовладельцы заказывают на европейских верфях. многие и синяки 300-тонные водоизмещающие парусные лодки со сложными парусами, квадратными и треугольными парусами и пушками - вот и все. корабли который боролся с турецким флотом в революции 1821 года.

Торговля процветала в конце 18 - начале 19 века. Затем гидрейцы воспользовались англо-французским конфликтом и добились огромных успехов, контролируя морская торговля, прорывая блокаду, наложенную Англией на порты французской территории во время наполеоновских войн.

В результате в это время остров испытал наибольшую силу и, как следствие, его экономическое и духовное процветание. Гидры постепенно стали хозяевами морских путей Средиземного моря и Гидра стала первой военно-морской державой среди греческих островов..

О высоком уровне развития судоходства и коммерческой деятельности свидетельствует: создание военно-морского училища с отзывом итальянских и португальских учителей для более систематического обучения морскому искусству.

В период греческой революции o гидравлический флот Он сыграл решающую роль и много раз сражался с османским флотом, но также понес большие потери.

После Освобождения для острова начинается длительный период упадка и экономического спада. Есть две основные причины. Гидравлическое судоходство парусников не адаптировалось к временам их судоходства. пароход. В то же время было дано большое основание для участия Гидры в политикаВ результате примерно за столетие Гидра, несмотря на свои небольшие размеры и усиливающийся экономический спад, дала политической жизни страны президенту республики, пять премьер-министров, но потеряла свою военно-морскую мощь.

ХХ век находит Гидру, несмотря на временное восстановление ее экономики благодаря торговле губкой - она ​​продолжалась до середины 20 века - в полное ослабление населения, находившаяся на грани экономического спада и только в конце того же века начала восстанавливаться и, благодаря мягким и строгим условиям защиты окружающей среды, развиться в популярное туристическое направление, центром которого является поселение на острове, материальный отпечаток богатства и культуры былой славной морской сверхдержавы.