Expédition d'Hydra

L'un des plus grands paradoxes de l'histoire grecque est de savoir comment, dans le petit, rocailleux et stérile île d'Hydra habités pour la première fois au XVe siècle, les fugitifs arvanites persécutés, qui n'avaient rien à voir avec la mer, réussirent en quatre siècles à devenir marins compétents, pour le créer premier dans la capacité de la flotte de la Grèce et devenir le protagonistes de la révolution grecque, lui allouant leurs biens, leurs navires, voire leur vie.

La mutation d'Hydra s'est faite progressivement. En étudiant les caractéristiques de leur race, nous devons d'abord signaler qu'il s'agissait d'un peuple fier, têtu (au bord de la calvitie), simple d'esprit, au cœur dur, audacieux et honnête (avec le soi-disant dans). A Hydra, ces gens ont peut-être trouvé refuge et commencé à vivre une vie rurale et d'élevage, dans un endroit isolé, mais ils n'ont pas oublié leurs vertus guerrières et leurs avantages caractéristiques.

Au début, les jeunes habitants de l'île, cultivaient des céréales et des légumineuses dans les terres minimales, domptaient les olives sauvages, élevaient des moutons et des chèvres et installaient des ruches. L'augmentation de leur population les a conduits à mer, où ils ont commencé à pêcher, ont construit les premiers petits voiliers et ont commencé à communiquer avec la côte opposée du Péloponnèse.

Au milieu du même siècle, les habitants d'Hydra apprennent la art de la construction navale de Crète, ils escroquent les premiers traîtres de trois pieds de long et déplacent jusqu'à trois tonnes, mâtent à la voile et voyagent de Nauplie aux îles environnantes des Cyclades en échangeant du pétrole, du vin, de la soie, du coton et du cuir.

La capitaines ils gagnent leur premier argent et ils fabriquent donc de plus en plus de nouveaux tricycles qui atteignent 10 tonnes avec deux mâts et des voiles triangulaires.

Le début du 18ème siècle marque la fin de l'hydre agricole et de l'élevage et la plupart de la population toujours croissante est engagée dans matelotage.

Vers le milieu du même siècle, les habitants d'Hydra construisirent des bateaux encore plus gros, les ?? et Latin avec leur déplacement atteignant 100 tonnes et la voile comprenait 3 mâts avec de nombreuses voiles triangulaires, à la fin du siècle ils ont construit les épaves avec d'énormes voiles carrées, des navires qui ont prolongé leurs voyages vers les côtes nord-africaines, Sicile, Gênes Livourne jusqu'à en dehors de Gibraltar.

A la fin du siècle les armateurs les plus riches commandent aux chantiers européens beaucoup et ecchymoses voiliers de déplacement de 300 tonnes, à voile composée, voiles carrées et triangulaires et canons, et ce furent les navires qui combattit la flotte turque lors de la révolution de 1821.

Le commerce est florissant à la fin du XVIIIe siècle et au début du XIXe. Les Hydraeans ont alors profité du conflit anglo-français et ont fait d'énormes gains, contrôlant la commerce maritime, brisant le blocus imposé par l'Angleterre sur les ports du territoire français, pendant les guerres napoléoniennes.

En conséquence, à cette époque, l'île a connu sa plus grande force et par conséquent sa prospérité économique et spirituelle. Les Hydraéens devinrent progressivement maîtres des voies maritimes de la Méditerranée et Hydra est devenue la première puissance navale parmi les îles grecques.

Le haut niveau de développement de l'activité maritime et commerciale est attesté par création d'une école navale avec le rappel des professeurs italiens et portugais pour un enseignement plus systématique de l'art nautique.

Dans la période de la Révolution grecque o flotte hydraulique Il a joué un rôle décisif et a combattu la flotte ottomane à plusieurs reprises, mais il a également subi de lourdes pertes.

Après la Libération commence une longue période de déclin et de récession économique pour l'île. Il y a deux principales raisons. L'expédition hydraulique des voiliers ne s'est pas adaptée aux temps de son expédition navire à vapeur. Dans le même temps, une bonne base a été donnée à l'implication d'Hydra dans politiqueEn conséquence, pendant environ un siècle, Hydra, malgré sa petite taille et l'intensification du déclin économique, a donné à la vie politique du pays un président de la République, cinq premiers ministres, mais a perdu sa puissance navale.

Le 20e siècle retrouve Hydra malgré sa reprise économique temporaire grâce au commerce des éponges - il dura jusqu'au milieu du 20e siècle - en affaiblissement complet de la population, poussé au bord du déclin économique et seulement à la fin du même siècle a commencé à se redresser et, grâce aux conditions douces et strictes de protection de l'environnement, à se développer en un destination touristique recherchée, dont l'objectif est la colonisation de l'île, l'empreinte matérielle de la richesse et de la culture de la glorieuse superpuissance maritime du passé.